¿Futuribles?

Siempre he dicho que, el día que se me presente la oportunidad de cambiar mi bañera por otro coche, va a ser el peor día de mi vida.

No porque vaya a echar en falta el Audi, si no porque no tengo ni tendré, la más remota idea de lo que voy a comprar, tengo claros una serie de rasgos de lo que quiero y dejo de querer, pero salvo por un par de modelos, creo que, compre lo que compre me voy a arrepentir. Siempre tendré la pregunta en la cabeza de "Si me hubiera comprado este coche ¿Cómo sería?".

Con esto en la cabeza y meses de horas perdidas en páginas de compraventa, voy a elaborar mi propia lista de "Futuribles" dependiendo de los hipotéticos precios que pudiera manejar en tan crucial momento, siempre dentro de lo que quiero, necesito y busco, tratando de reducir a dos candidatos como máximo en cada apartado, porque si no, no acabamos en la vida...  Y lo que es más importante, dentro de mis gustos y posibilidades.

(Esto es a lo que aspiro, pero, de momento, tendrá que quedarse fuera)

Para elaborar una buena lista y conocer al personaje que la crea, lo mejor es describir al público como es uno mismo y en que situación se encuentra. Para ahorrarse de primeras comentarios de barra de bar como "Bah, con esa pasta yo me pillaba un Bentley Mulsanne Turbo R".

Así pues procedo a daros una descripción de mi panorama actual:

- Desempleado
- Nulo fondo monetario (Importante de cara al mantenimiento)
- Conocimientos de mecánica leves (Me aventuro a hacer mis ñapas pero no gasto de eso que llaman paciencia)
- No tengo el típico colega que te deja un taller para enredar

El lado positivo:

- Tengo un coche con veinte años y estoy curado de espanto en cuanto a consumos, desgastes, averías y         ruidos "raros".
- Me considero un "Petrolhead" con todo lo que ello conlleva.
- Para mi el coche lo es todo y conducir es uno de los mayores placeres de la vida.

Con estos leves rasgos que realmente se contradicen entre si, es cuando empieza lo interesante, un quemado que no se puede permitir un coche de quemado, pero lo necesita y es lo que se va a comprar.

(Por mucho que duela el no tenerlo, hay que conservar la calma)

Un gran amigo me soltó una frase que si bien es simple, no puede estar mas llena de significado y se me quedó grabada a  fuego "Ya lo entenderás cuando conduzcas". Que viene a decir algo así como "Ya encontrarás tu camino según van pasando los kilómetros". Con esto me refiero a que a día de hoy valoro cosas que antes eran absurdas y viceversa, poco a poco voy vislumbrando rasgos de lo que sería un coche, si no perfecto, al menos lo más adecuado posible.

Lo que quiero en un coche:

- Que sea divertido y agradecido.
- Ligero
- Potencia alrededor de 200 caballos.
- Con la menor cantidad de plazas y puertas posibles.
- Trasera, por supuesto.
- A ser posible que el techo se abra, descapotable, targa o simplemente con techo escamoteable.
- Maletero para dos maletas.
- Tiene que atraerme su estética, un mínimo al menos.

Lo que no necesito:

- Pantallitas de 20"
- Plazas traseras
- Juguetitos
- Controles antipisapedales y pilotos del Mundial frustrados.
- Comodidades que no son tal, si no enseres para aparentar con los amigotes.

Cosas a valorar en el futurible:

- Postura de conducción lo mas adecuada posible.
- Que me diga cosas y me transmita.
- Que me baje de él con una sonrisa cada día.
- En cierto modo, que me de miedo, tanto al verlo como conducirlo.
- Asumo un mantenimiento "costoso", siendo consciente de los coches que valoro, pero que no esté en el taller dos veces al mes.
- Amplio mercado "aftermarket".

(Si, hablo de algo así)

El uso que se le daría al coche, como bien sabemos es la base fundamental para elucubrar la futura compra, no es lo mismo ser viajante y hacerle al coche 10000 kilómetros al mes, que comprarse un cacharro para tandas y llevarlo en un remolque, así pues:

- Único coche, para todo el día y todos los días.
- Muchos kilómetros al año.
- Para hacer viajes largos y para ir a comprar el pan.
- Uno o dos trackdays al año.
- Normalmente llevo una sola persona mas a bordo.
- Salidas habituales por tramos de la región.


Así pues con todo este amasijo de datos, que llevo procesando y limpiando en la mente desde que tengo en mis manos el Audi, vamos a proceder por fin a hacer la primera lista, que como dije en un principio no tengo clara del todo, pero es lo que mas se puede adecuar a lo anteriormente expuesto:


Hasta 5000€:

Mazda MX5 NA: Coche perfecto en todos los aspectos, cumple con todos los parámetros, bajo coste de adquisición, escaso mantenimiento, faros de esos que se levantan (Detalle muy importante). Peeeero, tal cual viene de fábrica su estética no es santo de mi devoción, claro que, se puede arreglar con el infinito mundo "aftermarket".




5000 - 10000€:

Empezamos a meternos en terrenos peligrosos, ya nos movemos en rangos de precios importantes y las opciones se multiplican, el corazón tira para un lado y la cabeza... para el mismo, pero el sentido común te dice algo así como "No te metas en eso".

(Así, si)

Mazda MX5 NB2 Sport: Pasa lo mismo que con el NA, pero sin los faros que se levantan, pierde muchos enteros. Claro que también tiene solución, como el de la fotografía, así, si que mola.

(El primer sinsentido, pero uno de los que más me llama)

Porsche 944 Turbo: Perfección, no hay más que decir. El pero está en el coste después de adquirirlo, mantenimiento, averías y todo eso que ya sabemos, no quiero ni pensar en a donde pueden llegar las facturas, pero todo mi ser me empuja hacia este coche, el corazón le ha dado una paliza al sentido común y la cabeza le ha escupido en la cara.



10000 - 15000:

Si en el anterior rango me encontraba con dificultades, no os quiero ni contar lo que pasa aquí, hay muy buenas opciones, como el M3 E36 286 (Que no es lo que quiero realmente), M635 CSi realmente precioso, pero demasiado barco y no es plan ponerse a prepararlo para circuitos... ¿O sí?

En este grupo seguimos encontrando unidades en mejor estado del 951, quizás estaría mejor situado en este intervalo, pero podemos adquirirlo por menos de 10k, todo depende de las ganas y el presupuesto que tengamos para invertir. También tenemos la opción del 3.0S, conviene recordarlo.

Pero el mayor cargo de conciencia, viene a continuación:

(LA LEYENDA)

Ford Sierra Cosworth 4x4: El coche que me ayudó a crecer como "Petrolhead", gran parte de mi infancia y juventud sentado en este coche y hasta la fecha, salvo el 911, no hay nada que me haya impresionado tanto. No encaja en casi ninguno de los aspectos que detallé antes, pero no me perdonaría en la vida, pasar por la susodicha y no haber tenido uno. Es la brutalidad, la discreción, el tacto a coche de rallys de los 90, el sonido. Me dolería en el alma no tener uno, es todo sentimiento lo que me une a este coche que tanto difiere en mis gustos y necesidades actuales.

Mazda RX8: No tiene pero alguno, quizás los rumores de barra de bar acerca del consumo de aceite, que hay que llevarlo arriba de vueltas para que ande (No es un problema) con todo lo que ello conlleva. Estéticamente tal cual sale de fábrica no es lo más bonito del mundo, pero con los detalles adecuados, queda un coche realmente atractivo.




15000 - 20000:

Aquí, en el último grupo, no me ha quedado más remedio que dejar cinco candidatos, no veo la manera de deshacerme de alguno de ellos, me es imposible. Tres de ellos son el coche perfecto (Siempre hablando por debajo del 964, que quede claro), de esos tres, uno de ellos es uno de mis unicornios que he mentado un millar de veces en entradas anteriores, los otros dos son, no tan "simplemente" coches perfectos. El cuarto en discordia es solamente porque mola, quizás podría dejarlo fuera, pero vamos a incluirlo en la lista por eso mismo, porque mola, y ya. Y el quinto es todo lo que busco llevado al extremo.

Mazda RX-7 FD: O  "El Cuarto". ¿Quien no ha querido ser Keisuke Takahashi? Pues poco más hay que decir, el coche son unos mil puntos de carisma, suena para cambiarse de pañales en cada aceleración, nos volvemos a encontrar con faros escamoteables, tiene que ser divertido como pocos, el mundo "aftermarket" es caro pero no tiene fin, el mantenimiento debe de ser para echarse a llorar. Pero a mi, me encanta, siempre me ha dicho muchas guarradas al oído en secreto.

Porsche 968: Pornografía, pero de la buena, perfecto en todos los sentidos, sin más. El pero, como siempre, son los montantes finales en cuanto a piezas y mano de obra.

Honda S2000: Dicen que explota a los 100.000 kilómetros, pero bueno, alguno se ha librado con escrupuloso mantenimiento, tal cual sale de fábrica tiene un equilibrio perfecto y apenas hay que tocar nada. Hay que buscar bien para no dar con una mala unidad, que el vendedor sea "conocido" y no haya estado usado por algún masilla que no sabía lo que compraba. Pero muy cercano a lo que busco.

Opel Speedster: Mis requisitos llevados al extremo, no demasiado compatible con la vida diaria, pero no supone un problema, carece de todo lo superfluo. Es recomendable comprarlo con todos los defectos de fábrica solventados, una vez hecho todo eso no tiene un mantenimiento descabellado, no deja de llevar un motor Opel. Sensaciones que pocos coches te pueden dar, es tremendamente bonito, eficaz y divertido. Está en mi Top3.

BMW M3 E30: Ya está, no hay nada más que decir...



Se podría seguir aumentando el precio, pero con un tope de 20000€ ya me parece mas que excesivo y suficiente para divagar. Se quedan fuera 911's por razones evidentes, los baratos salen muy, pero que muy caros, y por los que empiezan a estar medianamente bien hay que pagar un mínimo de 25. Lotus Elise S2 también se escapan de precio, los S1 se pueden encontrar, pero me quedaría antes con el Speedster.

Dejo fuera muchas berlinas deportivas, no porque ya no me gusten, si no porque el hecho de cambiar de coche implica todo, no sólo del aspecto físico y material del coche, abarca cambiar de perspectiva, planteamiento y explorar territorios desconocidos, que es lo bonito.

A modo de resumen, de todo lo expuesto y sin limitarse en el dinero, pero dentro de estos precios, este sería mi Top3, aunque me sería imposible establecer un orden de preferencia:

- Opel Speedster

- BMW M3 E30

- Porsche 951

Como veis, poco tienen en común entre ellos. De ahí que ese "fatídico" día vaya a ser uno de los peores de mi vida.