15º Fería Internacional del Vehículo Clásico "Ciudad de Oviedo"

Todos los años coincidiendo con las fiestas de la capital del reino astur, se realiza una feria con el vehículo clásico como pilar central, en dicho evento, podemos encontrarnos motos, repuestos en incluso tecnología de la época, como teléfonos, cámaras, juguetes, ropa, un poquito de todo, pero casi todo relacionado con el automóvil.

En mi juventud, la había visitado unas cuantas veces, pero siempre salía un poco decepcionado, al ver, durante tres años consecutivos los mismos coches, y una dejadez bastante remarcable al verlos, simplemente estacionados ahí, cercados con la clásica cinta y custodiados por un señor leyendo un periódico, con una televisión en la que ponían el Rallye Villa de Llanes del 85, repetidas veces. Que, oye, no estaba mal, pero ver lo mismo, año tras año, fue la causa de mi abandono.

Pero esta vez, al llevar una larga temporada absorbido por el vórtice de "Si no son coches, no me interesa", y al encontrarme una tarde releyendo un artículo de un conocido blog al que nombro día si, día también, el cual hablaba de crear afición, me dije "Que demonios, me voy hasta ahí, a ver si me entero de como participar con la bañera en algún evento de clásicos".

Lo hablé con mi novia, que, una vez más, acudió encantada de la vida y sin poner pega alguna.

Cuore Sportivo

Solía decir el señor Jeremy Clarkson, que para ser un buen "Petrolhead" hay que tener, al menos una vez en la vida un, Alfa Romeo.
Nunca he sido muy devoto de esta opinión, que supongo basada en una época mejor, en la cual la marca brillaba por grandes éxitos deportivos y que a día de hoy siguen intentando vendernos con nombres tan agresivos como "Mito"... O quizás por esa loable intención por parte de la marca del Biscione de, intentar inculcar esos años de gloria en el ADN de todos los modelos de su gama durante los últimos años, llamándolo en una, quizás no tan buena, jugada de márketing, el "Cuore Sportivo".

Hablo de su gama en general, bastante sosa y anodina desde que las versiones GTA de los 147 y 156 desaparecieran hace unos años, que tampoco es que fueran la supremacía de la deportividad, pero cumplían su papel de cara a los "quemados". Con esto, no digo que Alfa, no tenga nada que decir en cuanto a espíritu y carácter, puesto que todos conocemos creaciones hechas por estos señores que quitan el hipo, sin llegar a las obras de arte que se hicieron para la competición o que simplemente se quedaron en prototipos.

(Si da miedo, mola)

Pero no sólo de estos iconos vive una marca, y más una firma con esas raíces tan metidas en la competición, a día de hoy prácticamente inexistentes, ellos viven de su gama actual, esa que casi toda persona puede llegar al concesionario y adquirir uno, descartando las versiones GTA que por ahora no dan señales de vida, nos quedamos con la gama llana, motores y chasis compartidos, el Busso que no aparece por ningún lado, tenemos motores de escasa cilindrada con turbo (Muy de moda), llantas muy vistosas, manillas de puertas traseras escondidas y con un escudo en el morro muy elaborado, así a priori, no nos dice nada más allá de lo planteado por otras marcas "menos deportivas".

Pero Alfa, incluso en estos modelos más asequibles, insiste en vendernos lo que ellos llaman el "Cuore Sportivo", ¿Qué hay de cierto en esto? ¿Marketing desesperado o de verdad estos coches anodinos, tienen ese corazoncito deportivo?

Para averiguarlo, se donó a la causa el mejor ejemplar para el estudio.