"Prensa deportiva" + Motor = Muerte

A día de hoy, me imagino que todo el que lea este blog, estará al corriente de la muerde del piloto de Moto Gp, Marco Simoncelli.
Antes de nada, me gustaría expresar todo mi apoyo a su familia y amigos, recordar a este piloto como uno de los mas espectaculares que he visto y para mi, el que más atributos genitales tenía.

Las veces que lo he visto en pista, siempre ha sido para bien, dando ese toque que los especialistas en la materia siempre alaban, un Rossi o incluso si se me permite "el triple" un Kenny Roberts Jr. (Por los líos que montaba en pista, no por la calidad).

De fronteras para adentro, polémico, quizás poco apreciado por los fanboys de uno u otro piloto español, pero siempre rápido, sin dudas en la cabeza, agresivo como pocos. Las cualidades que desde las gradas siempre nos gustan y apreciamos, porque desde nuestro sitio, la regularidad y "la calculadora" no se ve y no da espectáculo, que es lo que hemos venido a ver.

(Un crack)

Roadtrip

Quizás hoy día sea una de las cosas que mayor placer me producen, tener un destino, una ruta planificada y un grupo de amigotes que te acompañen.

Al estar todos desperdigados por la geografía española, solemos hacer un par de viajes al año para reunirnos todos, contarnos nuestras vidas y disfrutar de un par de noches de desenfreno. Para variar un poco este año nos fuimos a Logroño.

Acudíamos cuatro desde el norte, y la gente siempre preocupada antes por el consumo que, por ejemplo, la comodidad, me dejaban caer indirectas sobre el tema del coche: "¿No llevas el tuyo, no? Con lo que consume..."

Así que para hacer el viaje, con total comodidad y para que la gente no protestara, me decidí a llevar al "Elefante"

(Cómodo y parco en consumo)

Prueba: Audi Coupé 2.3E 10v - Parte II: El antes

La primera visita al taller, como ya dije en el primer capitulo, fue obligatoria, es una revisión por la cual, creo, que debe de pasar todo coche de segunda mano que compremos. Hacer la distribución, mirar la compresión (Salió perfecta), cambio de líquidos básicos, filtros, bujías...
Ya que estaba el coche en el elevador, se le echó un ojo a los bajos, ahí descubrimos que están bastante oxidados, y no, no es importado, es que el antiguo dueño, trabajaba en León y se conoce que hacía el Huerna unas cuantas veces al año. De paso se vieron que los silentblocks, de los trapecios estaban en las últimas y los discos estaban cubiertos de óxido.

Se pidieron discos y pastillas nuevos, ambos de la marca Brembo, pero no se me alarmen, genéricos, (Si tuviera que hacerlo hoy día, pediría algo de mayor diámetro, de mayores prestaciones y posiblemente rayados). Al sacarlos, pudimos ver que las pastillas se deshacían en la mano y básicamente lo que tocaba el disco eran los soportes de estas.

Tras esta primera inversión, el coche ya cometía correctamente una de sus principales funciones, que no es otra que la de frenar como dios manda, pero no con toda la efectividad que yo desearía.

Pasaban los kilómetros y yo me iba haciendo al coche, alabando sus virtudes y remarcando cada vez más sus defectos.

Cuestión de gustos

Llevo unos cuantos días intentando mejorar la estética del blog, espero que el resultado (Que puede variar con el tiempo) les guste.

Me encontraba escribiendo una futura entrada con el tema del peso en el automóvil como tema principal, con una pequeña introducción sobre la nueva cabecera, y me dije "¿Por qué no cuentas la historia entera?".

La elección de una fotografía que refleje el espíritu de mis escritos, es una operación de una extrema complicación. Debido a las diferentes etapas por las que uno pasa, en las que se va quedando con determinados coches, todos de segmentos, épocas y características distintas.
Pero si hay un tipo determinado de coches que siempre tendré en mi corazón, son las berlinas "deportivas", esas que plasman las ganas de la marca por participar en un determinado campeonato. A mi siempre me han llenado el alma, las unidades de fabricación que son necesarias para homologar un coche de circuitos.

(Mercedes 190 2.5-16 Evo I. Claro ejemplo)