Actitud

Estás en paro, tienes un billete de cincuenta en tu cuenta del banco, la cartera por mucho que la abres no regenera dinero, te pasas todo el día por webs de compraventa mirando infinidad de posibilidades que antes descartabas y ahora anhelas, cada día bajas tu objetivo monetario y te ves buscando coches por tres cifras que aún así no puedes comprar.

Lees todo tipo de blogs con coches molones, rodeado de gente con un nivel de vida automovilística que está bastante fuera de tus posibilidades, con un parque móvil para su uso y disfrute que solo tiene cabida en los sueños, te ves todos los días mirando hacia arriba y no ves la luz.

Para colmo tienes el coche mas raro del mundo, una berlina generalista de dos puertas que cuesta mantener como un DeTomaso Pantera con el 1% de prestaciones, un coche hecho en la época de los 90 cuando no costaba fabricarlos, dirigido a un público adinerado que no quiso saber mucho de él y para más coña a día de hoy está lejos de ser el coche de moda, si alguno de tus colegas civiles sabe que coche es, puedes darte por más que contento.

Vaya planteamiento, "El dinero es un problema,si, pero lo del coche suena bien" dirán muchos que mastican alambre de espino y mean napalm. Ya os voy a resumir que es una relación de amor-odio que se muerde la cola y siempre se da con el mismo muro.

Manías de Petrolhead

Hace unas semanas cuando dejaba la compra semanal en el maletero de "La Bañera" me fijé en el despropósito de cuatro ruedas que tenía en la plaza de al lado (separado por una buena columna), típico Clio 1.4 "toh huapoh" con tubarro, bajao y con las míticas Speedline Grupo A en blanco.

(Un clásico en el mundo "rallístico" astur)

 Al verlas inmediatamente me agaché a fijarme en los neumáticos para descubrir que montaba unas Dunlop SP Fastresponse (De las cuales gasté dos juegos en diferentes medidas en el Audi con desagradable resultado) y me dije a mi mismo "Algo no me cuadra en toda esta parafernalia".

Con lo que me quedé de esta nota introductoria no fue el hecho de encontrarme con un Clio "tocao" más de los que rondan las carreteras, si no con el hecho de agacharme a mirar que ruedas llevaba el susodicho y pensar que no era la primera vez que lo había hecho.

¿Por qué tenía que ir yo a mirar las ruedas de todo bicho que me rodease? ¿Qué me importaba a mi? ¿Qué me aportaba? Sumergido en ese pensamiento, llegué a la conclusión de que no era la primera vez que lo hacía, inconscientemente lo hacía siempre, tenía controladas las ruedas de todos los coches que conozco. ¿Tenía algún tipo de TOC? ¿Estaba alcanzado un estado de obsesión irreversible?

Afortunadamente, al cabo de unos días el miembro McFly de SportCarClub  abrió un hilo llamado "Manías de Petrolheads" y vi que no estaba solo en el mundo.

Vuelta a los trackdays

Me encontraba sufriendo el sofocante calor del verano astur cuando un enlace, cortesía del señor del MX5 verde, en mi muro de caralibro cuyo titular rezaba "¿Hace?" iluminaba mi monótona vida automovilística.
Dicho enlace llevaba a Forotandas que volvía a organizar las pertinentes a mediados de Noviembre, al igual que el año pasado, en el maravilloso circuito de Albacete. Creo que dudé unas décimas de segundo en apuntarme...

No es que este año no tuviera la intención de ir a un trackday, pero un erróneo enfoque de la vida me cegaba, estaba un pelín obsesionado con hacer mejoras (Que a la larga no lo son tanto) en la Bañera y mis escasos ahorros tenían el propósito de ser canjeados por un par de piezas. En un gran momento y gracias a los consejos de profesionales, decidí que es una gran parida seguir invirtiendo en un coche que no tiene mucho futuro (No creo que pase la siguiente ITV) y lo mejor es "invertir en manos" ya que espero conservarlas siempre y son las que me ayudaran a dominar el tema de la conducción, y no unos latiguillos metálicos...

Con este acertado razonamiento, Don AMG nos inscribió en las tandas que se realizarán este fin de semana. Y esto nos lleva a seguir unos pasos para abordar mi tercera incursión en el mundo de los circuitos.

(Es el momento)

¿Futuribles?

Siempre he dicho que, el día que se me presente la oportunidad de cambiar mi bañera por otro coche, va a ser el peor día de mi vida.

No porque vaya a echar en falta el Audi, si no porque no tengo ni tendré, la más remota idea de lo que voy a comprar, tengo claros una serie de rasgos de lo que quiero y dejo de querer, pero salvo por un par de modelos, creo que, compre lo que compre me voy a arrepentir. Siempre tendré la pregunta en la cabeza de "Si me hubiera comprado este coche ¿Cómo sería?".

Con esto en la cabeza y meses de horas perdidas en páginas de compraventa, voy a elaborar mi propia lista de "Futuribles" dependiendo de los hipotéticos precios que pudiera manejar en tan crucial momento, siempre dentro de lo que quiero, necesito y busco, tratando de reducir a dos candidatos como máximo en cada apartado, porque si no, no acabamos en la vida...  Y lo que es más importante, dentro de mis gustos y posibilidades.

(Esto es a lo que aspiro, pero, de momento, tendrá que quedarse fuera)

15º Fería Internacional del Vehículo Clásico "Ciudad de Oviedo"

Todos los años coincidiendo con las fiestas de la capital del reino astur, se realiza una feria con el vehículo clásico como pilar central, en dicho evento, podemos encontrarnos motos, repuestos en incluso tecnología de la época, como teléfonos, cámaras, juguetes, ropa, un poquito de todo, pero casi todo relacionado con el automóvil.

En mi juventud, la había visitado unas cuantas veces, pero siempre salía un poco decepcionado, al ver, durante tres años consecutivos los mismos coches, y una dejadez bastante remarcable al verlos, simplemente estacionados ahí, cercados con la clásica cinta y custodiados por un señor leyendo un periódico, con una televisión en la que ponían el Rallye Villa de Llanes del 85, repetidas veces. Que, oye, no estaba mal, pero ver lo mismo, año tras año, fue la causa de mi abandono.

Pero esta vez, al llevar una larga temporada absorbido por el vórtice de "Si no son coches, no me interesa", y al encontrarme una tarde releyendo un artículo de un conocido blog al que nombro día si, día también, el cual hablaba de crear afición, me dije "Que demonios, me voy hasta ahí, a ver si me entero de como participar con la bañera en algún evento de clásicos".

Lo hablé con mi novia, que, una vez más, acudió encantada de la vida y sin poner pega alguna.

Cuore Sportivo

Solía decir el señor Jeremy Clarkson, que para ser un buen "Petrolhead" hay que tener, al menos una vez en la vida un, Alfa Romeo.
Nunca he sido muy devoto de esta opinión, que supongo basada en una época mejor, en la cual la marca brillaba por grandes éxitos deportivos y que a día de hoy siguen intentando vendernos con nombres tan agresivos como "Mito"... O quizás por esa loable intención por parte de la marca del Biscione de, intentar inculcar esos años de gloria en el ADN de todos los modelos de su gama durante los últimos años, llamándolo en una, quizás no tan buena, jugada de márketing, el "Cuore Sportivo".

Hablo de su gama en general, bastante sosa y anodina desde que las versiones GTA de los 147 y 156 desaparecieran hace unos años, que tampoco es que fueran la supremacía de la deportividad, pero cumplían su papel de cara a los "quemados". Con esto, no digo que Alfa, no tenga nada que decir en cuanto a espíritu y carácter, puesto que todos conocemos creaciones hechas por estos señores que quitan el hipo, sin llegar a las obras de arte que se hicieron para la competición o que simplemente se quedaron en prototipos.

(Si da miedo, mola)

Pero no sólo de estos iconos vive una marca, y más una firma con esas raíces tan metidas en la competición, a día de hoy prácticamente inexistentes, ellos viven de su gama actual, esa que casi toda persona puede llegar al concesionario y adquirir uno, descartando las versiones GTA que por ahora no dan señales de vida, nos quedamos con la gama llana, motores y chasis compartidos, el Busso que no aparece por ningún lado, tenemos motores de escasa cilindrada con turbo (Muy de moda), llantas muy vistosas, manillas de puertas traseras escondidas y con un escudo en el morro muy elaborado, así a priori, no nos dice nada más allá de lo planteado por otras marcas "menos deportivas".

Pero Alfa, incluso en estos modelos más asequibles, insiste en vendernos lo que ellos llaman el "Cuore Sportivo", ¿Qué hay de cierto en esto? ¿Marketing desesperado o de verdad estos coches anodinos, tienen ese corazoncito deportivo?

Para averiguarlo, se donó a la causa el mejor ejemplar para el estudio.

Una nueva esperanza

Aún a día de hoy lo recuerdo como si hubiese sido ayer, tengo grabado en la memoria ese sonido de  ametralladora ligera M60 llena de esteroides, que se ha pasado la noche abusando de la cocaína.
Un sonido que te hace sentir muy bien en medio del aburrido tráfico madrileño, atrás queda todo comentario de cualquier profano en la materia tachándote de "tunero". Si, soy un macarra ¿Y qué demonios pasa?.

Pero el sonido por si solo no bastaría si lo que lo produce no te acompaña en este paseo tan sumamente especial. Y evidentemente, no sólo te acompaña, si no que te incita. Con lo que el coche, ya tiene unos cuantos puntos, ese tipo de puntos que únicamente valoramos unos pocos y la gente de "a pie" te mira con cara torcida cuando se los enuncias.

No voy a hablar de lo que el coche provoca en la gente de fuera, porque eso es hablar del populacho que merece la hoguera por ignorante, hablaremos de lo que el coche te cuenta y de lo que provoca dentro de ti.
Que no es otra cosa que la mas sincera y pura felicidad.